Le grand frère du Catana 59... le Catana 70

Avec l’aide de plusieurs grands cabinets d’architectes, le bureau d’études Catana a repensé le catamaran idéal. Grand frère du Catana 59, le Catana 70 sera à coup sur plébiscité, exercice 2014.

Un bateau à la silhouette élancée et aux lignes racées. La synthèse d'une sacrée technologique et d’un design réussi.

Le Catana 70 est équipé des nouvelles dérives courbes révolutionnaires qui permettent un effet hydrofoil. Il bénéficie également d’une bonne longueur et d’une puissance accrue qui en font un catamaran de voyage performant. Sa voilure empruntée aux bateaux de course avec une grand’ voile courte, facile à gérer et une voile avant agrandie, permettent au Catana 70 de réaliser de vraies performances.

Le Catana 70 séduira à coup autant les sportifs en quête de sensations et d’adrénaline que les épicuriens qui souhaitent embarquer pour un voyage au long cours en profitant d’un certain raffinement.

L’agencement intérieur du Catana 70 a été entièrement repensé par rapport au 59. 

Cockpit et carré sont agencés de plain-pied, avec un salon extensible de l’un à l’autre permettant d’installer une grande table.

Coté bâbord, le Catana 70 est équipé d’une cuisine avec ilot central et d’une table à carte qui fait face à la mer. Offrant encore plus d’espace que tous les autres modèles, le Catana 70 possède des cabines spacieuses ainsi que davantage de rangements et de zones de stockage pour garantir un voyage au long cours dans des conditions optimales.

A sa stabilité sur l’eau due à ses 70 pieds, son importante hauteur sous nacelle et son haut franc bord, s’ajoute sa facilité de manoeuvre : tous les instruments de bord ont été centralisés dans le cockpit, où cale-pieds, lignes de vie, et mains courantes ont été pensées pour rendre les mouvements fluides et aisés.

La visibilité aussi a fait l’objet d’une étude particulièrement poussée : que l’on soit au cockpit, au poste de barre, à la table à carte ou encore dans le carré, la vue reste dégagée à 360° pour le confort et la stabilité.

Procédé de fabrication :

Moule en trois parties avec plans de joints au niveau des liaisons quille.

Moule de nacelle et demi-coques intérieures en une seule partie pour plus de rigidité.

Comme depuis de nombreuses années la coque est fabriquée en infusion Sandwich mousse, résine Vinylester et Polyester. Elle est renforcée par des omégas en Carbone, des renforts en fibre d’Aramide procédé Twaron Impact et surtout afin d’optimiser le poids certaines zones sont maintenant 100% Carbone comme les zones de cadènes, omégas de raidissage.

Le pont est lui aussi construit infusion Sandwich mousse avec des renforts en Carbone. De nombreuses zones sont intégralement en fibre de Carbone comme le roof, les renforts de roof et les omégas de pont, zone de pied de mat et épontilles de mat.

Les cloisons structurelles principales sont aujourd’hui entièrement construites en sandwich mousse/Carbone infusé. Pour une plus grande homogénéité du composite, les renforts des détourages des portes et des passages techniques sont intégrés pendant l’infusion des cloisons.

Structure intégrale

Les liaisons coque / pont / cloisons sont assurées par un collage et un corniérage structurel localement en 100% fibre de carbone comme pour les cloisons principales et épontilles.

L’ensemble de l’enveloppe coque/pont constitue une structure monobloc, indéformable d'une rigidité et d’une longévité exceptionnelle.

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▼ Les photos du Catana 59 (1,2) et les plans du Catana 70 (3,4) ▼